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CX-3とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 31
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ プッシュスタート ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Dターボ ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BSM レーダークルーズ フルセグTV

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートPKG/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 衝突軽減 LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ HUD BSM 衝突軽減

    本体価格
    137.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CD・DVD付

    本体価格
    105万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD サンルーフ 黒革22インチAWパナメリカーナ

    本体価格
    205万円

関東
322
157.8万円
関西
141
157.8万円
東海
188
157.8万円
北海道
60
163.6万円
九州
159
172.6万円
東北
82
155.7万円
北陸・甲信越
112
176.7万円
中国
87
164.4万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
12
219.3万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
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CX-3とMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  Mクラス
189.2万円343.4万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1496~1997 排気量(cc) 2986~3497
105~150 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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