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CX-3とパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とパジェロジュニアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  パジェロジュニア
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 49万円144万円
パジェロジュニアの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360ビューモニター&フロントパーキングセ

    本体価格
    136万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ パワーシート 衝突軽減 レーダークルコン パドルシフト レーンアシスト シートヒーター ドラレコ ステアスイッチ ステアヒーター BSM バックカメラ コーナーセンサー 純正SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    89万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ETC LEDライト バックカメラ マニ

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター/フルセグTV/ナビ/ETC/LEDヘッドライト/AT誤発進抑制制御(前後)/CarPlay&AndroidAuto対応/16インチアルミホイール/ワンオーナー/禁煙車/パーキングセンサー/サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    140.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取/スタッドレスタイヤ/マツダコネクトナビ/ETC車載器/バックカメラ/オートエグゼストラットタワーバー/ヘッドアップディスプレイ/フルセグテレビ/シートヒーター/i-stop/パドルシフト

    本体価格
    80万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズPKG

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ / LED / ハーフレザーシート / ナビ / フルセグ / Bluetooth / DVD再生 / USB / AUX / スマートキー / バックカメラ / クルーズコントロール / 衝突軽減ブレーキ / ETC

    本体価格
    95.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
338
155.7万円
関西
140
162.4万円
東海
208
148.9万円
北海道
53
151.4万円
九州
226
170.9万円
東北
111
159.2万円
北陸・甲信越
134
159.8万円
中国
108
152.9万円
四国
47
154.2万円
地域別台数
関東
4
88.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
3
92.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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パジェロジュニアの中古車を探す

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CX-3とパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  パジェロジュニア
189.2万円355.7万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1496~1997 排気量(cc) 1094
105~150 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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