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CX-3とプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  プレサージュ
VS
45万円323.6万円
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中古車相場 25.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
1235 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    133.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター Bluetooth再生 クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミ DVD再生 スマートキー

    本体価格
    119.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ デジタルインナーミラー プッシュスタート 電子パーキング ブレーキホールド 純正16インチアルミホイール 革巻きハンドル オートエアコン ステアリングスイッチ 全方位カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダコネクトナビ 地デジ 360°ビューモ

    本体価格
    207万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ マツダコネクトナビ レーダークルーズ コーナーセンサー BSM ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ETC ドライブレコーダー USBポート ステアリングリモコン スマートキー

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 認定U メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ スマートインETC

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビTV バックカメラ Bluetooth ETC クルーズコントロール ディーゼル

    本体価格
    109.1万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HID・フルエアロ ・ 17インチアルミ

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    本体価格
    68.9万円

関東
320
155.9万円
関西
127
157.5万円
東海
186
147.7万円
北海道
49
144.5万円
九州
203
171.1万円
東北
102
155.1万円
北陸・甲信越
111
158.2万円
中国
101
152.5万円
四国
36
159.6万円
地域別台数
関東
2
58万円
関西
2
32.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.2万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
36.3万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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CX-3とプレサージュのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  プレサージュ
189.2万円355.7万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1496~1997 排気量(cc) 2488~3498
105~150 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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