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CX-3とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ バックカメラ スマートシティブレーキ

    本体価格
    130.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 コンビレザーシート 腐食無 関東仕入 LEDヘッドランプ ドラレコ ETC バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト ナビ TV オートライト アルミホイール スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 4WD 当社デモカー レーダークルーズ シートヒーター ハンドルヒーター 360°モニター

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ BOSEスピーカー

    本体価格
    146万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー マツコネ8インチ特別仕様車 Apple CarPlay Android Auto ナビ ETC 360°ビュー Biuetooth mrcc 衝突被害軽減フブレーキ  前後2カメドラレコ

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD ETC 360°モニター シートヒーター ハンドルヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD マツダコネクト バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正18インチAW

    本体価格
    106.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 360度モニター Bluetooth接続 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    223万円

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    85万円

関東
341
156.1万円
関西
138
161.4万円
東海
211
148.4万円
北海道
53
151.4万円
九州
227
171.4万円
東北
112
159.3万円
北陸・甲信越
134
159.8万円
中国
108
152.9万円
四国
46
155.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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セリカコンバーチブルの中古車を探す

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CX-3とセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  セリカコンバーチブル
189.2万円355.7万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1496~1997 排気量(cc) 1998
105~150 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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