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CX-3とニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
54万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 15万円198万円
ニュービートルの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 141
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突軽減ブレーキ/バックモニター

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 純正AW Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ/CarPlay/USB/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ ワンオーナー 2トーン ナビETC 360度カメラ シートヒーターApple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 地デジ サイドエアバック オートクルーズコントロール ブルートゥース パワーウィンドウ アルミホイール パワーステアリング ETC車載器 TVナビ 横滑り防止システム 衝突安全ボディ エアコン USB

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ バックモニター ターボチャージャー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ アイドルストップ ETC ワンオーナー スマートキー プッシュスタート ABS エアコン パワステ エアバッグ 走行59937キロ

    本体価格
    131万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ターボ ディーゼル(軽油) 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    155.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 元社用車 禁煙 360°モニター スマホ連携 全車速追従クルコン ナビ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bカメラ LEDヘッドライト フォグライト クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    58万円

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    53万円

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    本体価格
    58万円

関東
293
156.6万円
関西
121
151.7万円
東海
183
151.6万円
北海道
51
140.8万円
九州
161
173.1万円
東北
79
153.7万円
北陸・甲信越
96
157.9万円
中国
86
161.2万円
四国
38
159.5万円
地域別台数
関東
39
69.3万円
関西
29
72.3万円
東海
34
76.2万円
北海道
4
38.8万円
九州
11
45.8万円
東北
8
59.8万円
北陸・甲信越
7
67.7万円
中国
5
62.4万円
四国
4
43.2万円

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CX-3とニュービートルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  ニュービートル
189.2万円355.7万円 新車時価格 230万円325.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1997 排気量(cc) 1595~3188
105~150 最高出力(馬力) 102~225
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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