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ロードスターRFとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとユーノスコスモの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マツダ  ユーノスコスモ
VS
145.9万円488万円
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中古車相場 188万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
253 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ワンオーナー/電動オープン/純正AW

    本体価格
    331.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ Bカメラ BSM ドラレコ LED LED

    本体価格
    220.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション バックカメラ ETC

    本体価格
    311.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド 本革シート バックモニター

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 前後ドラレコ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    293.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 当社下取り ワンオーナー スマートシティ

    本体価格
    331.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 衝突軽減ブレーキETCナドライブレコーダー

    本体価格
    278.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BBS製AW ブレンボキャリパー ツートーン色

    本体価格
    356.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革 セーフティパッケージ 禁煙車

    本体価格
    248.5万円

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    233万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    198万円

関東
109
274.2万円
関西
38
287万円
東海
44
289.8万円
北海道
1
359.9万円
九州
14
262.4万円
東北
4
265.6万円
北陸・甲信越
14
301万円
中国
24
297.3万円
四国
5
321.2万円
地域別台数
関東
3
262.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
199万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
210.5万円
四国
0
---

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ロードスターRFとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マツダ  ユーノスコスモ
324万円430.9万円 新車時価格 330万円532.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1997 排気量(cc) 1308~1962
158~184 最高出力(馬力) 230~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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