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プリウスPHVとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとロードスターRFの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  ロードスターRF
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
692 中古車掲載台数 291
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 車高調/RADI8/クルコン/QI充電

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 純正ナビ シートヒーター BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A トヨタ認定中古車

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス JBLプレミアムサウンド トヨタセーフティ

    本体価格
    194.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ/フルセグTV/(FM/AM

    本体価格
    155.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム バックカメラ ナビ TV クリソナ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    237万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 県外仕入 禁煙車 社外ナビ バックモニタ

    本体価格
    245.3万円

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    230万円

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    306.9万円

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    本体価格
    313.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ナビ TV バックカメラ ドラレコ 本革シート

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    本体価格
    336万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 電動オープン マツコネナビ Bカメラ TV LED

    本体価格
    205.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー テイン車高調 茶革シート

    本体価格
    201.8万円

  • マツダ ロードスターRF S [6MT ワンオーナー ETC 防錆処理済]

    本体価格
    319.8万円

関東
237
191.2万円
関西
86
192.9万円
東海
118
182.6万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
202.2万円
東北
34
190.9万円
北陸・甲信越
29
185.6万円
中国
59
226.3万円
四国
33
213.8万円
地域別台数
関東
117
285万円
関西
51
275.4万円
東海
63
296.6万円
北海道
1
317万円
九州
13
284.3万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
17
320.7万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円

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プリウスPHVとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  ロードスターRF
317.8万円439.2万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1797 排気量(cc) 1997
98 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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