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CX-8とA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とA5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   アウディ  A5スポーツバック
VS
109.9万円440.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
801 中古車掲載台数 224
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ CD DVD USB BT フルセグ 360°ビューカメラ フリップダウンモニター 前後ドラレコ ETC 電動バックドア レーダークルコン パワーシート シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革・BOSE・CD・DVD・地デジ・全周囲カメラ・ブルートゥース・LEDヘッドライト・ビルトインETC・

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    412万円

  • マツダ CX-8 CX-8 XD Lパッケージ 

    本体価格
    355万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド パワーバックドア ブラインドスポットモニター レーダークルーズ パワーシート LEDヘッド ハンドルヒーター

    本体価格
    191.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ コネクト10.25型 TV 360度 BSM BOSE BSM  衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト シートヒーター パワーシート パワーバックドア ドラレコ スマートキー ステアヒーター LED

    本体価格
    381.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 特別使用車/赤革/BOSEスピーカー/サンルーフ/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートクーラー/シートヒーター/電動リヤゲート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    333.2万円

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    本体価格
    242.8万円

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    255万円

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    本体価格
    248万円

関東
211
270万円
関西
114
269.6万円
東海
136
251.4万円
北海道
57
272.5万円
九州
102
257.4万円
東北
55
272.3万円
北陸・甲信越
54
264万円
中国
52
272.8万円
四国
20
260.2万円
地域別台数
関東
92
237.7万円
関西
32
255.7万円
東海
33
279.8万円
北海道
19
208.8万円
九州
19
215.6万円
東北
4
187万円
北陸・甲信越
19
308.2万円
中国
6
204.5万円
四国
0
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CX-8の中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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CX-8とA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   アウディ  A5スポーツバック
289.4万円511万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
2188~2488 排気量(cc) 1968~1984
190~230 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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