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CX-8とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とGクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデスAMG  Gクラス
VS
108万円479.1万円
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中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
1903 中古車掲載台数 398
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ サンルーフ 6人乗り

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 純ナビ 全方位カメラ ETC 赤革 禁煙車

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/衝突軽減/レザー/360°ビュー/純正ナビ

    本体価格
    305.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    160.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/8インチメモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 地デジ 360°モニター BOSE ワ

    本体価格
    359.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.25型ナビ360°カメラ温冷赤革6人乗

    本体価格
    261.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    170.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド 追従クルーズ 茶本革シート

    本体価格
    428万円

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    2880万円

関東
669
291.3万円
関西
256
299.3万円
東海
200
262.9万円
北海道
101
293.7万円
九州
221
300.5万円
東北
107
293.2万円
北陸・甲信越
125
288.2万円
中国
189
269.5万円
四国
35
273.8万円
地域別台数
関東
170
2390.5万円
関西
86
2382.6万円
東海
64
2516.2万円
北海道
18
2307.9万円
九州
23
2327.6万円
東北
6
2536.1万円
北陸・甲信越
15
2608.4万円
中国
12
2308.8万円
四国
4
2839万円

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CX-8とGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデスAMG  Gクラス
289.4万円511万円 新車時価格 2035万円3200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
2188~2488 排気量(cc) 3982
190~230 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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