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CX-8とトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とトーラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォード  トーラスワゴン
VS
133.9万円479.1万円
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中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
1851 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°カメラ 10.25インチ純正ナビ

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナBOSEナビ360°TVシートヒータAcc

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ACC ナビTV Bカメラ ETC LEDライト USB

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    256.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 赤レザーシート

    本体価格
    308.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 焦茶革シート BOSE 360°ビューモニター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 地デジ 360°モニター

    本体価格
    377.7万円

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    本体価格
    98万円

関東
634
283.8万円
関西
243
293.4万円
東海
208
260.8万円
北海道
99
292.6万円
九州
219
294.5万円
東北
106
285.3万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
175
268.3万円
四国
28
278.4万円
地域別台数
関東
2
189.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

トーラスワゴンの中古車を探す

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CX-8とトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォード  トーラスワゴン
289.4万円511万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
2188~2488 排気量(cc) 2967
190~230 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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