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CX-8とトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とトーラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォード  トーラスワゴン
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
1855 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 衝突軽減 全周囲 白レザー ETC

    本体価格
    294.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6人乗 フリップダウン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    417.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒本革シ-ト 全周囲カメラ ターボ

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ/BT/DVD/CD/ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー BOSE 純性ナビ 360℃カメラ

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6人乗り 茶革シート レーダクルコン 全周囲

    本体価格
    264.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲 後席モニター ETC

    本体価格
    245.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    98万円

関東
636
283.6万円
関西
245
294.1万円
東海
207
261.2万円
北海道
99
292.4万円
九州
218
294.7万円
東北
107
284.4万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
176
267.8万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
2
189.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

トーラスワゴンの中古車を探す

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CX-8とトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォード  トーラスワゴン
289.4万円511万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
2188~2488 排気量(cc) 2967
190~230 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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