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CX-8とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とエレメントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  エレメント
VS
138.1万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 30万円198万円
エレメントの相場表を見る
1444 中古車掲載台数 70
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    409.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV360°カメラ電動Rゲート茶革LED

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S エクスクルーシブ モード R4登録サンルーフ1オーナー10.25型ナビ茶革

    本体価格
    359.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ワイヤレス充電 全方位カメラ ナビ ETC TV

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナ 6人乗り 冬タイヤ付 黒革シート

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 7人乗り メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    240.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位モニター/BOSE/ナビ/ETC/バイザー

    本体価格
    237.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    424.2万円

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    73万円

  • ホンダ エレメント その他 その他

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装/リフトアップ/キセノン

    本体価格
    128万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
472
316.6万円
関西
208
311.9万円
東海
199
287.3万円
北海道
101
320.6万円
九州
145
315.8万円
東北
71
316.6万円
北陸・甲信越
82
313.5万円
中国
141
303.7万円
四国
25
305.7万円
地域別台数
関東
20
105.2万円
関西
13
81.9万円
東海
9
99.9万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
4
107.9万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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CX-8とエレメントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  エレメント
289.4万円511万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
2188~2488 排気量(cc) 2354
190~230 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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