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CX-8と5008を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   プジョー  5008
VS
134万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
1387 中古車掲載台数 166
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 1オナ 茶革 BOSE 360モニタ ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト BOSE 全周囲カメラ  6人乗

    本体価格
    241.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 ACC 全方位 後席M ナビ ETC

    本体価格
    318.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビサンルーフ360°カメラドラレコHUD

    本体価格
    335.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 白革 ナビTV 電動リア

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ全周囲BOSE電動リアゲート

    本体価格
    425.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 マツダコネクト 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲M RCC シートヒーター LED

    本体価格
    200.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲 衝突軽減 追従走行

    本体価格
    332.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 10.25マツダコネクト 全周囲カメラ

    本体価格
    443.5万円

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    315.8万円

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  • プジョー 5008 シエロ TV・禁煙車・ガラスルーフ・リアモニター

    本体価格
    74.8万円

関東
450
316.9万円
関西
195
312.9万円
東海
190
288.5万円
北海道
101
324.2万円
九州
133
317.3万円
東北
70
317万円
北陸・甲信越
82
312.4万円
中国
142
304.6万円
四国
24
314万円
地域別台数
関東
54
283.7万円
関西
26
297.4万円
東海
48
328.7万円
北海道
4
388.5万円
九州
16
321万円
東北
9
230.2万円
北陸・甲信越
6
342.9万円
中国
1
240万円
四国
2
285.4万円

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CX-8と5008のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  5008
289.4万円511万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2188~2488 排気量(cc) 1598~1997
190~230 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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