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CX-8とLCを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とLCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   レクサス  LC
VS
137.8万円469.9万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 555万円2100万円
LCの相場表を見る
445 中古車掲載台数 217
  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ CD・DVD・地デジ リアシートモニター

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 後席モニター 全周囲カメラ 6人 茶革

    本体価格
    239.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正エンスタ フリップダウンモニター

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE ETC

    本体価格
    296.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE ETC ドラレコ パワーシート

    本体価格
    292万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    167万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 360℃カメラ BSM

    本体価格
    260.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    286.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ 追従クルコン LED ETC

    本体価格
    300.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    369万円

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    780万円

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    708万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン HUD BSM 3眼LED 禁煙車

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ PCS/レーダークルーズ/マクレビ/ETC

    本体価格
    829.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マクレビ

    本体価格
    658万円

関東
103
286.6万円
関西
63
258.9万円
東海
53
262.3万円
北海道
43
291.1万円
九州
61
262.2万円
東北
31
262.4万円
北陸・甲信越
29
283.6万円
中国
48
257.1万円
四国
14
273.4万円
地域別台数
関東
58
928.2万円
関西
51
949.2万円
東海
38
848.5万円
北海道
14
846.6万円
九州
31
889.8万円
東北
3
835.3万円
北陸・甲信越
4
920.8万円
中国
12
872.3万円
四国
6
919.8万円

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CX-8とLCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   レクサス  LC
289.4万円511万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2188~2488 排気量(cc) 3456~4968
190~230 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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