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CX-8とESを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とESの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   レクサス  ES
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 245.9万円678万円
ESの相場表を見る
1801 中古車掲載台数 305
  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 10.25インチセンターディスプレイ BOSE A

    本体価格
    379.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビETC安全装備付き

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アルパイン10.1インチリヤシートモニター

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 7名メモリーナビBカメラETCワンオーナー

    本体価格
    304.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 360°モニター レーダークル

    本体価格
    294.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 360° 追従クルコン LED

    本体価格
    182.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD マツダ認定U-car

    本体価格
    377.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    206.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革/パワーバックドア/ベンチレーション

    本体価格
    290.9万円

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  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突軽減 純正14型ナビサンルーフ 三眼LED

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    547.6万円

  • レクサス ES 300h SR 禁煙車 純正ナビTV Bカメラ ETC2.0 ACC

    本体価格
    338.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ SR クルコン スマホ充電

    本体価格
    489.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    428万円

関東
614
265.2万円
関西
235
266.3万円
東海
224
260.8万円
北海道
76
282.2万円
九州
223
280.7万円
東北
101
272.5万円
北陸・甲信越
121
273.9万円
中国
164
259.4万円
四国
43
269.1万円
地域別台数
関東
94
425.6万円
関西
59
447万円
東海
63
453.8万円
北海道
0
---
九州
44
476.9万円
東北
11
442.7万円
北陸・甲信越
14
477.5万円
中国
17
460.7万円
四国
3
431.8万円

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CX-8とESのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   レクサス  ES
289.4万円511万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
2188~2488 排気量(cc) 2487
190~230 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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