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ノートとCX-8を比較! - みんなの比較車種

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ノートとCX-8の中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  CX-8
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
6987 中古車掲載台数 1433
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター 登録済未使用車

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ・エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 ノート X X

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 9インチ大画面ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 ノート 1.5 ライダー 社外メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 純正ナビ ETC フルセグ ドラレコ

    本体価格
    30.1万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ アラウンドビューモニター ナビ ETC AW

    本体価格
    69.8万円

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  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 全方位 純正10型ナビ

    本体価格
    321.4万円

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    169.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター 7人乗り

    本体価格
    303.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正10.25型ナビ 全周囲C BSM

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    356.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    258.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フリップダウン 衝突軽減 ステアヒーター

    本体価格
    183.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ フリップダウン/前後ドラレコ/ETC/360度

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    175.8万円

関東
1996
117.6万円
関西
919
130万円
東海
834
119万円
北海道
335
125万円
九州
1010
122万円
東北
744
118.9万円
北陸・甲信越
555
119.5万円
中国
401
121.3万円
四国
193
108.9万円
地域別台数
関東
475
316.4万円
関西
205
311.7万円
東海
195
287.2万円
北海道
99
321.4万円
九州
139
314.8万円
東北
71
314.9万円
北陸・甲信越
82
313.5万円
中国
143
303.8万円
四国
24
309.3万円

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ノートとCX-8のカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  CX-8
203万円306.4万円 新車時価格 289.4万円511万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1840×1730  他
1198 排気量(cc) 2188~2488
82 最高出力(馬力) 190~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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