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CX-8とクルーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   日産  クルー
VS
129.6万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
876 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 ターボ

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/1オーナー/純正ナビ/BOSEサウンド/BSM/HUD/追従クルコン/パドルシフト/黒革シート/ETC/シートベンチレーション/ステアヒーター/電動リアゲート/ソナー/ウォッシャー付きLED/

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 2200ディーゼルターボ/6人乗り/黒革電動シート/ シートヒーター シートベンチレーション/19インチブラックアルミホイール

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-8 25Sスマートエディション 全方位モニター ナビ 後席モニター ETC 前後ドラレコ PWゲート

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 10.25純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    234.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ガソリン車 360°モニター ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-8 XDエクスクルーシブモード フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    387万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEサウンド フリップダウン LED

    本体価格
    165.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 8型モニター 純正ナビ 6人 後席ウォークスルー パワーバックドア BOSSスピーカー シートヒーター 衝突軽減  レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 純正19アルミ

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ/ETC/ワンオーナー/禁煙車/BOSE/360度ビューモニター/

    本体価格
    349.8万円

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    58万円

関東
233
282万円
関西
130
277.3万円
東海
131
252.8万円
北海道
66
284.7万円
九州
106
257.8万円
東北
55
281.8万円
北陸・甲信越
67
270.3万円
中国
60
283.1万円
四国
28
257.5万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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CX-8とクルーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  クルー
289.4万円511万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2188~2488 排気量(cc) 1998~2825
190~230 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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