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CX-8とローレルを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とローレルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  ローレル
VS
134万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 134
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ BOSE 4WD

    本体価格
    425万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD レッド本革

    本体価格
    430万円

  • マツダ CX-8 CX-8 XD ブラックトーンエディ 

    本体価格
    349万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 前後ドラレコ レーダークルーズ

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 4WD 

    本体価格
    348.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バック・サイドカメラ ナビ TV BOSE

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    255.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 全周囲モニター BSM ETC

    本体価格
    416.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年間走行距離無制限保証 ワンオーナー

    本体価格
    291.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 360度カメラ純正SDナビBluetoothオーディオ

    本体価格
    248.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 5MT載替公認 外足廻り 外マフラー

    本体価格
    254.2万円

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    本体価格
    160万円

  • 日産 ローレル メダリスト Vターボ GC32

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    応談

  • 日産 ローレル スタンダード 

    本体価格
    120万円

  • 日産 ローレル 1800 

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    応談

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    応談

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    本体価格
    175万円

関東
449
316.4万円
関西
199
312.7万円
東海
193
287.3万円
北海道
100
323.4万円
九州
134
315.8万円
東北
69
318万円
北陸・甲信越
85
313.4万円
中国
145
303.7万円
四国
24
314万円
地域別台数
関東
49
153.8万円
関西
21
194.7万円
東海
14
166.3万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
7
120万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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CX-8とローレルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  ローレル
289.4万円511万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2188~2488 排気量(cc) 1998~2825
190~230 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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