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CX-8とウインドを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とウインドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ルノー  ウインド
VS
137.8万円469.9万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 81.4万円175万円
ウインドの相場表を見る
435 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 8型ナビ BOSEサウンド 全周囲 BSM 禁煙

    本体価格
    303.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    287万円

  • マツダ CX-8 CX-8 25S Lパッケージ 衝突被害軽減システム フルセグナビ

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 全周囲カメラ 6人 茶革 電動リアゲ-ト

    本体価格
    294.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド 全席パワーシート全周カメラ

    本体価格
    368.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ ターボ

    本体価格
    243.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 360度カメラ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    186.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    272.3万円

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  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    175万円

関東
100
287.4万円
関西
59
255.5万円
東海
56
257.7万円
北海道
45
294.5万円
九州
58
264.4万円
東北
29
261.3万円
北陸・甲信越
30
289.5万円
中国
45
249.5万円
四国
13
270.4万円
地域別台数
関東
2
85.1万円
関西
2
165万円
東海
2
138.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-8とウインドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ルノー  ウインド
289.4万円511万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
2188~2488 排気量(cc) 1598
190~230 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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