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MAZDA3セダンとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとアルファ155の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
110万円326.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 84.8万円179.8万円
アルファ155の相場表を見る
172 中古車掲載台数 15
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車 純正8.8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth再生 フルセグTV BSM シートヒーター(前席) パドルシフト アダプティブクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    233.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ 地デジ

    本体価格
    184.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ディーラー保証付き AWD ETC 360°ビューモニター BOSEスピーカー クルーズ・コントロール 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ マツダコネクトナビ 全周囲モニター レザーシート Bluetooth ETC 社外ドライブレコーダー パワーシート 純正18インチアルミホイール フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360度モニター 携帯充電Qi カープレイ対

    本体価格
    236.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ドラレコ BOSE音 360カメラ クルコン ETC

    本体価格
    213.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・ETC・レーダークルーズ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 禁煙車 ナビ AppleCarPlay バックカメラ

    本体価格
    177.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 白革シート BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 電動シート シート&ステアリングヒーター ブラインドスポットモニタリング パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    128万円

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    84.8万円

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    110万円

関東
54
190.3万円
関西
20
192.4万円
東海
28
193.2万円
北海道
5
184.3万円
九州
22
193.9万円
東北
6
215.8万円
北陸・甲信越
16
181.5万円
中国
13
195.4万円
四国
8
204.7万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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MAZDA3セダンとアルファ155のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アルファ ロメオ  アルファ155
201.2万円397.3万円 新車時価格 345万円518万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~2492
111~190 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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