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MAZDA3セダンとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとB6クーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
108.9万円283.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 518万円609.8万円
B6クーペの相場表を見る
187 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth DVD

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクト

    本体価格
    173.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温熱黒革シート ステアリングヒーター パドルシフト レーダークルーズコントロール HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    219.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング 黒革シート 360°ビュー・モニター 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S レトロスポーツエディション デモUP

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ Pセンサー BSM クルコン LEDヘッド 純正18アルミ アイドリングストップ スマートキー Pスタート デュアルAAC ステリモ 純正ナビ BT バックカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ 地デジ

    本体価格
    184.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    169.9万円

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    518万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B6クーペ 4.4 買取仕入 カーセンサー認定

    本体価格
    応談

関東
60
199.5万円
関西
25
205.3万円
東海
34
183.1万円
北海道
5
212.9万円
九州
29
193.5万円
東北
5
201.9万円
北陸・甲信越
9
182万円
中国
13
203.9万円
四国
7
199.8万円
地域別台数
関東
4
563.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MAZDA3セダンの中古車を探す

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MAZDA3セダンとB6クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   BMWアルピナ  B6クーペ
201.2万円397.3万円 新車時価格 1864万円2176万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
1496~1997 排気量(cc) 4394
111~190 最高出力(馬力) 540~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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