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MAZDA3セダンとM6を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとM6の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   BMW  M6
VS
138万円278.3万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 212万円555万円
M6の相場表を見る
144 中古車掲載台数 15
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション ACC ナビTV 全周囲カメラ 2.0ETC USB

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・フルセグ

    本体価格
    173万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ナビ 360°モニター

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング LEDヘッドライト ETC レーダークルーズ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション レーダークルーズ 全周囲カメラ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ フルセグ LED 衝突軽減 HUD ACC

    本体価格
    182.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    190.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング MTモード付

    本体価格
    175万円

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  • BMW M6 4.4 

    本体価格
    212万円

  • BMW M6  5MT

    本体価格
    1028万円

  • BMW M6 5.0 左ハンドル

    本体価格
    349.5万円

関東
42
185.2万円
関西
25
199.1万円
東海
10
189.9万円
北海道
4
178万円
九州
20
193.7万円
東北
7
194.2万円
北陸・甲信越
16
204.3万円
中国
20
196.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
657.4万円
関西
2
498万円
東海
5
290.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
325万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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MAZDA3セダンとM6のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   BMW  M6
201.2万円397.3万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1496~1997 排気量(cc) 4394
111~190 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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