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MAZDA3セダンとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  インテグラタイプR
VS
107.5万円326.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 139.9万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
181 中古車掲載台数 90
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング TV

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Sパッケージ ナビ・ETC・2カメラドラレコ

    本体価格
    269万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ドラレコ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 禁煙車 360度セーフティパッケージ スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール 車線逸脱 BSM LEDヘッドライト 純正18インチAW 黒革シート パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 360度セーフティパッケージ CD/DVD/地上TV 軽油 白革 シートヒーター マツダコネクトナビ スマートブレーキ クルージングトラフィックサポート BSM LEDヘッド

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 衝突軽減/車線逸脱/BSM/追従クルコン/コーナーセンサー/8.8型純正ナビ/フルセグ/BTオーデイオ/USB/全方位カメラ/シートヒーター/パドルシフト/ビルトインETC

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビ CarPlay ドラレコ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    229.8万円

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    188.8万円

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    応談

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    本体価格
    199万円

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    219万円

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    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワンオーナー 無限スポーツショック フジツボマフラー ダウンサス 無限エアクリーナー ATSカーボンLSD アルミラジエーター 純正レカロセミバケ サベルト3点シートベルト RAYS 17AW 純正フルエアロ

    本体価格
    217万円

関東
62
191.7万円
関西
19
194.9万円
東海
28
190.4万円
北海道
6
193.9万円
九州
21
186.8万円
東北
6
206.5万円
北陸・甲信越
15
188.5万円
中国
13
190.1万円
四国
11
193.1万円
地域別台数
関東
37
321万円
関西
17
264.5万円
東海
7
280.2万円
北海道
2
309万円
九州
8
250.3万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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MAZDA3セダンとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  インテグラタイプR
201.2万円397.3万円 新車時価格 273万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1496~1997 排気量(cc) 1998
111~190 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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