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MAZDA3ファストバックとセビルを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとセビルの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  セビル
VS
118万円343万円
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中古車相場 35万円168万円
セビルの相場表を見る
779 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    200.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ TV BT ETC 追従クルコン ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 地デジ 360°モニター ワンオーナー HBC MR

    本体価格
    216.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ナビ バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙 マツダコネクトナビ 360度 TV/DVD LED

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 車両状態評価書付

    本体価格
    233万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 前後ドラレコ ETC DVD再生 360度ビュー

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 全周囲カメラ ETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ マツダコネクトナビTV/360セーフティPKG/

    本体価格
    215.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    239.8万円

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    35万円

  • キャデラック セビル ツーリング セダン Leather Seat OG

    本体価格
    148万円

関東
270
196.7万円
関西
99
208万円
東海
123
206.2万円
北海道
19
242.2万円
九州
80
201万円
東北
39
209.9万円
北陸・甲信越
53
211.1万円
中国
71
204.6万円
四国
25
202万円
地域別台数
関東
2
143万円
関西
0
---
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
1
100万円

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マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  セビル
201.2万円397.3万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1496~1997 排気量(cc) 4564
111~190 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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