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MAZDA3ファストバックとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  タウンエーストラック
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 85
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    201.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 全方位カメラ ステリモ ETC ACC

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション アドバンスドキー シートヒータ LEDヘ

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ACC BSM 衝突軽減 純正SDナビ TV BT 全方位

    本体価格
    180.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ ナビ・360°ビューモニター

    本体価格
    229.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    227万円

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    185.8万円

関東
312
203.1万円
関西
165
207.1万円
東海
208
205.4万円
北海道
29
229.9万円
九州
128
213.4万円
東北
52
208.5万円
北陸・甲信越
73
213.8万円
中国
117
210.8万円
四国
35
212.4万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
12
233.2万円
東海
10
302.1万円
北海道
9
142.1万円
九州
13
225.3万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
268.8万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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MAZDA3ファストバックとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  タウンエーストラック
201.2万円398.6万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1496~1997 排気量(cc) 1495~1496
111~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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