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MAZDA3ファストバックとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとコンコースの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  コンコース
VS
118.1万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
860 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 15S ツーリング 360°ビューモニター AppleCarPlay AndroidAuto 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダコネクト i-ACTIVSENSE Bカメラ BSM BT HDMI USB  アドバンストスマートシティブレーキサポート 誤発進抑制制御 スマートブレーキサポート ハイビームコントロールシステム アダブティブLEDヘッドランプ

    本体価格
    219万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター 全方位モニター TVフルセグ ETC 本革シート LEDヘッドライト禁煙車

    本体価格
    270万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ローダウン/TEIN車高調/レイズ18AW/odula製マフラー/AutoExe製リアスポ/ETC/バックカメラ/前後ドラレコ/クルコン

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    217.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ(bluetooth/FM/AM/USB/HDMI) パーキングアシスト オートホールド ETC ステアリングシフトスイッチ 電動格納リモコン式カラードドアミラー(オート格納)

    本体価格
    264.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ パワーシート・シートヒーター・レーダークルーズ・360°ビュー

    本体価格
    231万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    234.9万円

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    149万円

関東
211
211.1万円
関西
111
208.7万円
東海
169
206.3万円
北海道
26
232.9万円
九州
104
211.8万円
東北
54
214.4万円
北陸・甲信越
80
201.5万円
中国
80
198.7万円
四国
25
207.8万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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MAZDA3ファストバックとコンコースのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  コンコース
201.2万円399.7万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1496~1997 排気量(cc) 4564
111~190 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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