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MAZDA3ファストバックとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとPTクルーザーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   クライスラー  PTクルーザー
VS
119.2万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 42.8万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
853 中古車掲載台数 31
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    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ デモカー

    本体価格
    285万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 禁煙 8.8型センターディスプレイナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ 前席シートヒーター メモリー付きパワーシート ステアリングヒーター パーキングスイッチ 衝突軽減ブレーキ BSM ETC

    本体価格
    145.3万円

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    本体価格
    203万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S 100周年 特別記念車 BOSE 純正ナビ BSM 追従クルコン ドラレコ

    本体価格
    226.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション シグネチャースタイル・ワンオーナー・禁煙車・純正SDナビ・360度カメラ・ドライブレコーダー前後・ステアリングヒーター・シートヒーター前席・ヘッドアップディスプレイ・パーキングセンサー

    本体価格
    265.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ レーダークルーズコントロール ビルトインETC ステアリングオーディオリモートコントロール

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ 全周囲カメラ スマ-トブレ-キサポート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ドラレコ ETC

    本体価格
    211.3万円

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関東
207
207.1万円
関西
117
205.5万円
東海
179
204.2万円
北海道
19
234.6万円
九州
102
211.2万円
東北
53
205.5万円
北陸・甲信越
71
199.6万円
中国
79
196.2万円
四国
26
215.2万円
地域別台数
関東
7
65.8万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

PTクルーザーの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   クライスラー  PTクルーザー
201.2万円399.7万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1496~1997 排気量(cc) 1996~2429
111~190 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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