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MAZDA3ファストバックとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとテリオスキッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  テリオスキッド
VS
110.6万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
934 中古車掲載台数 204
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ 

    本体価格
    151.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション ナビ 全方位モニター BOSEスピーカー搭載 ETC車載器 前後ドライブレコーダー レザーシート 純正オプションCD/DVDプレイヤー シートヒーター ステアリングヒーター キーレス2個付属 スカイアクティブX

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 

    本体価格
    243万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 6MT ワンオーナー サンルーフ ドラレコ前後

    本体価格
    264万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング ナビ 360°カメラ バーガンディレザー

    本体価格
    263万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング エアバック ABS マツダコネクトナビ フルセグTV 360°カメラ オートエアコン ハンドルスイッチ クルーズコントロール CD&DVD再生 ETC

    本体価格
    158.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 i-ACTIVSENSE 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール LEDライト オートハイビーム 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    187.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 4WD 赤革シート 柿本マフラー 社外ダウンサス

    本体価格
    194.7万円

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    55.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ワンオーナー 禁煙 タイヤインチUP 4WD

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L タイミングベルト交換済 スマートキーETC

    本体価格
    25.9万円

関東
222
208万円
関西
126
205.2万円
東海
192
207.3万円
北海道
26
223.1万円
九州
113
214.7万円
東北
61
211.7万円
北陸・甲信越
82
198.2万円
中国
84
196.7万円
四国
28
214.7万円
地域別台数
関東
47
32.7万円
関西
20
37.1万円
東海
12
34.8万円
北海道
29
35.5万円
九州
24
36.2万円
東北
28
36.6万円
北陸・甲信越
25
39.9万円
中国
9
32.8万円
四国
10
39.2万円

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MAZDA3ファストバックとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  テリオスキッド
201.2万円399.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496~1997 排気量(cc) 659
111~190 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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