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MAZDA3ファストバックとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
102万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 1448万円2050万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 46
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 2WD 360℃セーフティーパッケージ

    本体価格
    201.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SBRGNDY ワンオーナー・ナビ・ETC・360°カメラ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグ DVD 360カメラ ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    261.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 2年保証 ナビ TV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    169万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MT 360度セーフティパッケージ

    本体価格
    200.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    154万円

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    1700万円

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    応談

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    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 BCフォージド 禁煙 保証付

    本体価格
    1588万円

関東
332
209.5万円
関西
157
214.4万円
東海
226
213.9万円
北海道
22
225.9万円
九州
136
218.2万円
東北
61
211.2万円
北陸・甲信越
77
226.5万円
中国
127
213.8万円
四国
32
218.6万円
地域別台数
関東
21
1775.1万円
関西
8
1711.3万円
東海
10
1708万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1658.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2050万円

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MAZDA3ファストバックとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  カリフォルニアT
201.2万円398.6万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1496~1997 排気量(cc) 3855
111~190 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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