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MAZDA3ファストバックとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  インサイト
VS
110.6万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 8.8万円321.2万円
インサイトの相場表を見る
958 中古車掲載台数 340
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション RAYS18インチ BOSEサラウンド AUTOEXEオプション一式

    本体価格
    298万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 360°カメラ ETC 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S 100周年 特別記念車 特別仕様車/360度セーフティPKG/前後衝突軽減/誤発進抑制制御/全車速追従クルコン/クルージングトラフィックサポート/LKA/BSM/レッド革/シートヒーター/Pシート/BOSE/8.8型マツコネ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    187.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD 100周年 特別記念車 2020WCDOTY 受賞記念モデル ディーゼルターボ 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデル

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング シグネチャーエアロ 禁煙 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ フルセグ レーンキープ 追従クルーズコントロール コーナーセンサー Bluetooth スマートキー 軽減ブレーキ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ ユーザー買取 黒革シート マツダコネクトナビ 全方位カメラ USBポート レーダークルーズ LEDヘッド シートメモリー パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ XD ツーリング 360°ビューカメラ

    本体価格
    278万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8インチナビ ETC 純正ドライブレコーダー 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール LEDライト ブラインドスポットモニター バックカメラ コーナーセンサー オートマチックハイビーム USB接続

    本体価格
    170.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S Sパッケージ 

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    34.9万円

関東
225
209.3万円
関西
127
205.7万円
東海
201
207.1万円
北海道
27
226万円
九州
113
214.4万円
東北
62
213万円
北陸・甲信越
87
199.9万円
中国
89
195.5万円
四国
27
211.6万円
地域別台数
関東
141
97.7万円
関西
30
133.6万円
東海
54
140.6万円
北海道
12
63.5万円
九州
37
130.3万円
東北
23
69.4万円
北陸・甲信越
22
146.6万円
中国
13
185.1万円
四国
8
80万円

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MAZDA3ファストバックとインサイトのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  インサイト
201.2万円399.7万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496~1997 排気量(cc) 1496
111~190 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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