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MAZDA3ファストバックとミューを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとミューの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   いすゞ  ミュー
VS
91.9万円373.8万円
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中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    237万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°ビュー・モニター ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SバーガンディSLC 

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ Pシート シートヒーター PCS ACC

    本体価格
    176.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC レ-ダ-クル-ズ LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°カメラ 前後ドラレコ 純ナビ TV BT

    本体価格
    195.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ パワーシート 全周囲M ブラインドモニター

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    223.9万円

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    本体価格
    119万円

関東
310
204.8万円
関西
154
205.6万円
東海
211
206.6万円
北海道
28
227.1万円
九州
138
213.4万円
東北
46
206.5万円
北陸・甲信越
87
211.5万円
中国
116
212.5万円
四国
39
206.5万円
地域別台数
関東
4
141.2万円
関西
0
---
東海
3
125.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとミューのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   いすゞ  ミュー
201.2万円398.6万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1496~1997 排気量(cc) 2999~3165
111~190 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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