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MAZDA3ファストバックとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   レクサス  LCコンバーチブル
VS
109.2万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 900万円1880万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
808 中古車掲載台数 76
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング 弊社社用車アップ 6MT車 禁煙車 スムースレザーレッドシート 360度ビューモニター ナビゲーション フルセグ BOSEオーディオ ブルートゥース スマホ連携 ALEXA対応 車載通信機 MRCC LAS ALH

    本体価格
    268万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ガソリン車 レンタカーアップ ETC 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/フルセグTV

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8.8incナビTV 360カメラ ヘッドアップD レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM スマートキー プッシュスタート クリアランスソナー 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    211.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ローダウン/スマートブレーキサポート/AT誤発進抑制機能/レーダークルーズコントロール/全車速追従機能付/車線逸脱警報システム/レーンキープアシスト/前後側方接近車両検知/ブラインドスポットモニタリング

    本体価格
    173万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト 純正18インチAW 電動格納ミラー

    本体価格
    206万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック X PROACTIVE 禁煙車/純正ナビ/レーダークルーズ/ETC/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/APPカープレイ/バックカメラ/CD・DVD再生/レーンキープ/オートハイビーム/パドルシフト/衝突軽減

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 試乗車アップ 360°モニター Pシート

    本体価格
    225万円

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    1490万円

関東
224
208.1万円
関西
104
208.9万円
東海
134
204.6万円
北海道
36
209万円
九州
76
207万円
東北
53
215.2万円
北陸・甲信越
81
204.2万円
中国
79
206.8万円
四国
21
206.7万円
地域別台数
関東
20
1206.3万円
関西
30
1307.4万円
東海
13
1330.6万円
北海道
1
1373万円
九州
4
1232.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1252.9万円
中国
3
1283.3万円
四国
1
1160万円

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MAZDA3ファストバックとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   レクサス  LCコンバーチブル
201.2万円399.7万円 新車時価格 1477万円1780万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1496~1997 排気量(cc) 4968
111~190 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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