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ロードスターとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとMAZDA3ファストバックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 102万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
1358 中古車掲載台数 1190
  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 純正ナビTV ドラレコ ETC 赤革 赤幌

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速 LSD AW メーター ドリフトスペック

    本体価格
    170万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ETC 社外ホイール 社外マフラー6MT

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 禁煙/純OPBBSアルミ/RECAROセミバケ/HID

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 2.0 5速MT 純正アルミ 外ナビ Tチェーン

    本体価格
    49.8万円

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  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S TRGSEL 当社試乗車UP・ナビ・360°モニター・BOSE

    本体価格
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    本体価格
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    242.3万円

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    本体価格
    279.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ360°カメラ衝突軽減クルコンBOSE

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    152.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 赤革 BOSE 360モニタ ナビTv

    本体価格
    315万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    195.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X 100周年 特別記念車 6速MT シグネチャースタイルフルエアロBBS

    本体価格
    318.2万円

関東
455
193.3万円
関西
216
209.5万円
東海
255
205.6万円
北海道
21
174.8万円
九州
152
181.8万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
57
224.3万円
中国
116
229.6万円
四国
47
185.6万円
地域別台数
関東
336
209.3万円
関西
160
214万円
東海
230
213.3万円
北海道
22
225.9万円
九州
139
218.3万円
東北
62
210.7万円
北陸・甲信越
78
226.6万円
中国
131
214.6万円
四国
32
218.6万円

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ロードスターとMAZDA3ファストバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  MAZDA3ファストバック
249.5万円375.3万円 新車時価格 201.2万円398.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
1496 排気量(cc) 1496~1997
131~136 最高出力(馬力) 111~190
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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