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MAZDA3ファストバックとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
110.6万円400万円
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中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
957 中古車掲載台数 390
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション BOSEサウンド ナビ 全周囲 ドラレコ ETC

    本体価格
    165.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング メーカー新車保証継承 ダンロップタイヤ&バッテリー新品交換済み 修復歴リヤ車庫入れ失敗衝突自損です マツダコネクト 360℃セーフティーパッケージドライバーモニタリングシステム ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター ETC車載器 LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ Bluetooth 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    234万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 禁煙 8.8型センターディスプレイナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ 前席シートヒーター メモリー付きパワーシート ステアリングヒーター パーキングスイッチ 衝突軽減ブレーキ BSM ETC

    本体価格
    154.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング OP5年保証対象車 マツダコネクト 360°モ

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ 

    本体価格
    151.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター フロアマット フルセグ CD DVD BT接続 USB 全方位カメラ アイドリングストップ シートヒーターLR LED 純正アルホイ

    本体価格
    167.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /禁煙車/8.8型メーカーナビ/衝突軽減/LED

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング 4WD 

    本体価格
    291.9万円

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    本体価格
    289.5万円

関東
228
209.1万円
関西
127
205.5万円
東海
201
207.8万円
北海道
27
226万円
九州
114
214.5万円
東北
61
211.6万円
北陸・甲信越
86
199.8万円
中国
85
195.6万円
四国
28
211.8万円
地域別台数
関東
114
213.5万円
関西
62
229.3万円
東海
65
208.8万円
北海道
33
220.7万円
九州
36
191.9万円
東北
37
216.3万円
北陸・甲信越
22
208.9万円
中国
10
222.8万円
四国
11
190.1万円

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MAZDA3ファストバックとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ハイラックスサーフ
201.2万円399.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1496~1997 排気量(cc) 2693~3955
111~190 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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