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N-BOXスラッシュとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
30万円165万円
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中古車相場 109.1万円333.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
453 中古車掲載台数 46
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 無限エアロ ナビ付 ETC HID スマートキ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ いまコレ+新品マット あんしんパッケージ

    本体価格
    94.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    71.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正インターナビ/フルセグTV あんしんPKG

    本体価格
    91.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ホンダ認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    77.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ナビTV バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/DVD

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Pスタ-ト スマートキー ETC HID Aライト

    本体価格
    73.2万円

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    142万円

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    164.8万円

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    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビDVD 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    298万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    169万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 純正ナビBカメラETC衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    109.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S R3登録メーカーナビBカメラLED衝突軽減

    本体価格
    167.8万円

関東
112
88.6万円
関西
39
84.1万円
東海
75
83.1万円
北海道
22
87.3万円
九州
92
87.5万円
東北
38
96.1万円
北陸・甲信越
31
84.8万円
中国
31
83.6万円
四国
13
76.5万円
地域別台数
関東
17
188.3万円
関西
8
209.2万円
東海
5
193.6万円
北海道
0
---
九州
10
211.8万円
東北
1
114.4万円
北陸・甲信越
1
286万円
中国
4
176.9万円
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  MAZDA6セダン
132万円195.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
58~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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