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308とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   マツダ  MAZDA6セダン
VS
19.9万円485万円
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中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
167 中古車掲載台数 47
  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 1オーナー ACC BSM LKA パークアシスト

    本体価格
    178万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    95万円

  • プジョー 308 アリュール 新車保証2026年2月 ドラレコ ETC

    本体価格
    288万円

  • プジョー 308 GTライン 当店管理ユーザー下取り車正規ディーラー

    本体価格
    88万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社代車販売 認定中古車

    本体価格
    195万円

  • プジョー 308 シエロ ナビ・TV・ETC 走行48700km ガラスルーフ

    本体価格
    46.8万円

  • プジョー 308 シエロ 純ナビ地デジTV ガラスルーフ ハーフレザー

    本体価格
    89万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8ATナビ地デジDレコ

    本体価格
    150万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期T8ATナビ地デジBSM

    本体価格
    150万円

  • プジョー 308 アリュール ナビ テレビ LEDライト 保証付き

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    196.2万円

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    146.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC2.0 ドラレコ

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    204.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 衝突軽減 ナビ 360ビュー LEDライト

    本体価格
    183.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ 360度ビュー BOSE ETC ブラウン革

    本体価格
    230.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー 白革 地デジ 360度ビュー ETC

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S メーカナビBカメラETC衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    121.2万円

関東
51
158万円
関西
35
186.8万円
東海
30
194.5万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
79.3万円
東北
20
177.2万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
5
226.2万円
北海道
0
---
九州
5
244.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

308の中古車を探す

MAZDA6セダンの中古車を探す

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308とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

プジョー  308   マツダ  MAZDA6セダン
305.3万円572.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1199~1598 排気量(cc) 1997~2488
130~180 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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