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WRXとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   マツダ  MAZDA6セダン
VS
102.5万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 114.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
572 中古車掲載台数 55
  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIエアロ 運転席RECAROシート

    本体価格
    360万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 コーナーセンサー クルコン ETC

    本体価格
    228.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 盗難防止システム パワーシート DVD再生

    本体価格
    174.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 4WD 6MT

    本体価格
    355万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期E型 STIエアロ 車高調 8型ナビTV

    本体価格
    252.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期E型 アイサイトセイフ+

    本体価格
    282.1万円

  • スバル WRX S207NBRチャレンジアドバンスセーフティー 限定車200台 シリアルナンバー入り

    本体価格
    728.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ワンオーナー 社外ナビフルセグ RAYSアルミ

    本体価格
    284.8万円

  • スバル WRX STi S209 左ハンドル 209台限定車

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外製パーツ装着車

    本体価格
    201.3万円

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    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ地デジワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ全方位モニターETC

    本体価格
    323万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙BOSEサウンド衝突軽減ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 地デジチューナ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    228万円

関東
221
329万円
関西
68
355.1万円
東海
109
346.7万円
北海道
37
327.7万円
九州
24
351.4万円
東北
43
224.7万円
北陸・甲信越
36
263.6万円
中国
27
298.2万円
四国
7
337.2万円
地域別台数
関東
21
213.2万円
関西
6
227.3万円
東海
8
195.7万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
5
238.7万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
188.7万円
四国
0
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WRXとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   マツダ  MAZDA6セダン
334.8万円710.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1994~1998 排気量(cc) 1997~2488
300~329 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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