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ルーミーとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  MAZDA6セダン
VS
143円285万円
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中古車相場 150.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
4834 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 全方位カメラ ドラレコ 両パワ

    本体価格
    200.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックカメラ両側電動スライドドア

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 社外ナビ BTオ-ディオ 禁煙車 最長5年保証

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型ナビ・Rカメラ・ETC・モデリスタエアロ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ナビ/ETC/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビTV Bカメラ ETC 両側電動 LED 15AW

    本体価格
    168.7万円

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    本体価格
    150.9万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ TV 全方位カメラ LED AW ETC

    本体価格
    223.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    216.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 360℃ビューモニター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 焦茶革シート BOSE ナビ ETC

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ MTモード付

    本体価格
    268万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙・電動サンルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ TEIN車高調 Rays19AW 赤革シート

    本体価格
    258.8万円

関東
1340
147.8万円
関西
725
151.8万円
東海
691
145.5万円
北海道
239
154.6万円
九州
559
149.1万円
東北
491
157.4万円
北陸・甲信越
308
150.7万円
中国
335
145.1万円
四国
146
158.1万円
地域別台数
関東
21
233.1万円
関西
6
297.4万円
東海
2
249.4万円
北海道
1
380万円
九州
5
250.6万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
6
264.1万円
中国
5
248.8万円
四国
0
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ルーミーとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  MAZDA6セダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
996 排気量(cc) 1997~2488
69~98 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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