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キャロルとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
1.1万円141万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 109万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
640 中古車掲載台数 40
  • マツダ キャロル 660 GII 

    本体価格
    1.1万円

  • マツダ キャロル 660 GS4 4WD 

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GL 走行5000k

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 禁煙車 スマ-トキ- プッシュスタ-ト ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 車検整備付 ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    50万円

  • マツダ キャロル エコL キーレス ETC ドラレコ 

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GL 自動抑制ブレーキ ナビ&地デジ ETC

    本体価格
    52万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 XS ナビ ワンセグ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    31.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 赤革 360度ビュー 地デジ マツコネ ETC

    本体価格
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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 黒革/レーダーC/BSM/LKA/SBS/ナビ360カメラ

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ BOSE 360度ビュー 革 ETC ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ BOSE 赤革 360度 地デジ ETC マツコネ

    本体価格
    249.9万円

関東
119
49万円
関西
113
65.5万円
東海
75
56.7万円
北海道
26
50.1万円
九州
66
54.3万円
東北
36
58.7万円
北陸・甲信越
79
64.7万円
中国
96
61万円
四国
30
52.2万円
地域別台数
関東
27
243.2万円
関西
4
234万円
東海
3
190.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
3
253万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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キャロルとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  MAZDA6ワゴン
99.9万円140.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
657~658 排気量(cc) 1997~2488
46~49 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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