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C-HRとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
110.7万円468万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
2583 中古車掲載台数 45
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ワンオーナー 全方位モニター

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ シーケンシャルターンLEDランプ

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー+シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビYV・バックカメラ・ETC・TOMSエアロ

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1オーナー 純正9型ナビ BSM Bカメラ LED

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 8インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ Bluetooth

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 社外ナビ 車線逸脱 ETC LEDヘッド

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    199.1万円

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    339.8万円

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    265.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 修復歴無し

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    200.4万円

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    224.8万円

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    209.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 焦茶革 360°ビュー・モニター BOSE ETC TV

    本体価格
    342万円

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    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ シートヒーター 電動シート ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革 360度ビュー 地デジ BOSE ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

関東
655
204.2万円
関西
292
209万円
東海
477
201.3万円
北海道
95
217.7万円
九州
433
199.4万円
東北
159
206.6万円
北陸・甲信越
171
206.2万円
中国
177
196.2万円
四国
124
207.6万円
地域別台数
関東
30
234.7万円
関西
2
239.7万円
東海
3
276.9万円
北海道
1
299.8万円
九州
1
258万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
3
306万円
中国
2
308.5万円
四国
1
258.8万円

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C-HRとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  MAZDA6ワゴン
229万円315.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1196~1797 排気量(cc) 1997~2488
98~116 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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