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MAZDA2とB3を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   BMWアルピナ  B3
VS
65.3万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 138万円1410万円
B3の相場表を見る
861 中古車掲載台数 39
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ETC ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 禁煙車 ブラインドスポットモニター コーナーセンサー オートハイビーム 純正オーディオ バックフォグ 純正LEDライト スタッドレスタイヤ積込 オートライト AUX アイドリングストップ

    本体価格
    148.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 禁煙 車検整備付 セーフティクルーズPKG 360度ビュー 純正15インチアルミ 純正フルセグナビ Bluetooth スマートキー×2 HUD Pガラス 革巻きステアリング DVD再生 LED オートライト ETC

    本体価格
    135.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ MAZDA2 15SブラックトーンED 全方位モニター ETC クルコン CD DVD

    本体価格
    152万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正ナビ 全方位 衝突軽減 BSM LEDヘッド  360°モニター フルセグTV 衝突軽減 BSM レーンキープ コーナーセンサー 電動格納ミラー Aスト  LEDヘッド オートライト

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth衝突回避軽減・キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    97万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ フルセグ 360度ビューモニター Bluetooth  CD DVD ETC オートライト LEDヘッドライト スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    131.9万円

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    応談

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    1198万円

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    本体価格
    1218万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    1132.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    1410万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 右ハンドル アルピナブルー スイッチトロニック  クルーズコントロール ブラックレザー シートヒーター サンルーフ バックカメラ ナビ

    本体価格
    138万円

関東
200
146.2万円
関西
125
144.8万円
東海
128
139.3万円
北海道
33
148万円
九州
103
141.1万円
東北
109
156.1万円
北陸・甲信越
76
147.9万円
中国
60
148.8万円
四国
27
136.3万円
地域別台数
関東
30
678.1万円
関西
3
737.7万円
東海
3
793.3万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---

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MAZDA2とB3のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMWアルピナ  B3
145.9万円277.8万円 新車時価格 1229万円1258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1496~1498 排気量(cc) 2993
105~116 最高出力(馬力) 462
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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