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MAZDA2とグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とグランデプントの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フィアット  グランデプント
VS
46.6万円252万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 26万円42.9万円
グランデプントの相場表を見る
879 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 後期モデル ヘッドアップディスプレイ 全方位モニター マツダコネクトSDナビ フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポット クルーズコントロール パーキングソナー シートヒーター ETC

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ/カープレイ/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/前後ドラレコ/残価型クレジット対応

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROACTIVE Smart EditionII 地デジ 特別仕様車スマートエディションII ALHパッケージ CD/DVDプレーヤー+地デジ 8インチディスプレイ 360°ビューモニター シートヒーター 2カメラドラレコ ETC

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 360ビューモニター パワーシート ナビ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー シートヒーター ナビETC 360度カメラ Apple CarPlay&Android Auto対応 オートエグゼ製ドアバイザー 純正アンダースカート&リアスポイラー

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB 禁煙車 6速MT  ETC Pソナー BSM スマートシティブレーキサポート アイドリングストップ スマートキープッシュスタート LEDヘッドライト 純正16インチAW ユーザー買取車

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ 全周囲カメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ETC ドライブレコーダー LED/オートライト MTモード付 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビュー 特別仕様専用アルミホイール BSM RCTA カープレイ アンドロイドオート ブルートゥース ETC

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 評価書付中古車

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント デュアロジック ETC

    本体価格
    26万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    42.9万円

関東
229
151.5万円
関西
120
156万円
東海
130
149.9万円
北海道
41
150.4万円
九州
136
148.4万円
東北
65
150.2万円
北陸・甲信越
69
151.3万円
中国
73
142.7万円
四国
16
138万円
地域別台数
関東
1
26万円
関西
1
42.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とグランデプントのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フィアット  グランデプント
145.9万円277.8万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1496~1498 排気量(cc) 1368
105~116 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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