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MAZDA2とクーボを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フィアット  クーボ
VS
51.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 75万円78万円
クーボの相場表を見る
897 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ純正ナビゲーション ETC 360度モニター マツダ純正品前後ドライブレコーダー 被害軽減ブレーキシステム 踏み間違い抑制機能付き マツダレーダークルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター ETC車載器

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビュー・モニター 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    143万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正ナビ 全方位カメラ HUD BSM ETC 衝突軽減システム       レーダークルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープアシスト LEDヘッドライト パドルシフト アイドリングストップ 純正16インチAW

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    197万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト II 登録済未使用車・6速マニュアル・カープレイ対応ナビ・全方位カメラ・フルセグTV・Bluetooth・HUD・BSM・シート・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・車線離脱支援・交通標識認証・衝突軽減

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD エンジンスターター/地デジチューナー/ナビSDカード

    本体価格
    111万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ナビ・地デジ・360度カメラ・ETC・レーダー

    本体価格
    204.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD・360°ビュー・モニター・ヘッドアップディスプレイ・前席シートヒーター・ETC・6速MT・LEDヘッドライト・パーキングセンサー・スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション II 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 360°カメラ バックカメラ 障害物センサー 純正メモリーナビ Bluetooth接続 レーンキープアシスト クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    230.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット クーボ タイベル交換済 5速MT 両側スライドドア 

    本体価格
    75万円

  • フィアット クーボ 左ハンドル 5速 走行76000キロ 修復歴無し ナビ・TV

    本体価格
    78万円

関東
234
150.8万円
関西
159
155.1万円
東海
105
147.1万円
北海道
44
151.5万円
九州
133
152.2万円
東北
53
152万円
北陸・甲信越
73
150.6万円
中国
76
146.3万円
四国
20
139.8万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
75万円

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マツダ  MAZDA2   フィアット  クーボ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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