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MAZDA2とフレアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   マツダ  フレア
VS
77万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 9.5万円175.3万円
フレアの相場表を見る
849 中古車掲載台数 686
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD スマートブレーキサポート 全方位モニター レーンキープ BSM レーダークルーズ アクティブ・ドライビング・ディスプレイ SDナビ 地デジTV DVD CD再生Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートキ

    本体価格
    181.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 当社下取りワンオーナー車/禁煙車/ナビ/ETC/360°モニター/純正アルミ/CD/DVD/カープレイ/アルミペダル/クルーズコントロール/取説/保証書/スペアキー

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ナビ・TV・ETC・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV ETC ドラレコ MTモード付シフトAT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    169.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 衝突軽減ブレーキ・マツコネナビ・全方位カメラ・Bluetooth・HUD・BSM・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッド・レーダークルーズ・車線離脱支援・交通標識認証・スマートキー・ワンオーナー

    本体価格
    164.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD リアウィング 全方位モニター 純正エンジンスターター ドライブレコーダー ETC 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    217.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 15 BD I SE

    本体価格
    194.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    121.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    150.3万円

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    本体価格
    61.5万円

  • マツダ フレア 660 XS 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ 純正ナビTV ETC シートヒーター ミラーヒーター スマートキー CD DVD アイドリングストップ 誤発進抑制装置 LEDヘッドライト 社外AW 横滑り防止装置

    本体価格
    50万円

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    本体価格
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    本体価格
    55万円

関東
209
153.3万円
関西
180
155.9万円
東海
93
145.2万円
北海道
38
163.5万円
九州
113
145.7万円
東北
56
152.5万円
北陸・甲信越
77
160.6万円
中国
66
152.5万円
四国
17
156.2万円
地域別台数
関東
135
61.1万円
関西
83
65.8万円
東海
62
63万円
北海道
27
70.1万円
九州
120
65.8万円
東北
55
85.7万円
北陸・甲信越
76
75.5万円
中国
105
57.8万円
四国
23
64.5万円

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マツダ  MAZDA2   マツダ  フレア
145.9万円277.8万円 新車時価格 117.7万円192.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
1496~1498 排気量(cc) 657~658
105~116 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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