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MAZDA2とトッポを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   三菱  トッポ
VS
77万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 5.8万円72万円
トッポの相場表を見る
877 中古車掲載台数 108
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 全方位カメラ・シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    168.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ シートヒーター / 360°ビュー

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROACTIVE Smart EditionII ALH 地デジ 15Sプロアクティブ スマートエディションII ALHパッケージ CD/DVDプレーヤー+地デジチューナー 360°ビューモニター シートヒーター 純正ナビ 前後2カメラドラレコ スマートインETC

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 純正SDナビ バックカメラ スマホ連動 ETC ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー レーンキープアシスト アイドリングストップ  LEDヘッドライト オートライト スペアキー

    本体価格
    173.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD マツダコネクト アラウンドビューモニター フロントパーキングセンサー 自動防眩ルームミラーLEDヘッドライト オートライト アドバンススマートシティーブレーキサポート 誤発進制御 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    146.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社試乗車UP・純正ナビSDカード・ETC・360°VM付

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 当社サービスカーアップ

    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
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    29.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T 検査10年4月/走行75700km/社外ナビ/ETC/ターボ車/アルミホイール

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 ETC CD キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド ナビ ワンセグTV ドラレコ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 トッポ 660 M エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    23万円

  • 三菱 トッポ 660 T ターボ フルセグナビ Bluetooth 禁煙 バックカメラ ローダウン ウーファー

    本体価格
    40万円

関東
218
152.8万円
関西
178
157.6万円
東海
84
146.5万円
北海道
37
155.7万円
九州
135
147.3万円
東北
59
150.3万円
北陸・甲信越
81
158.1万円
中国
60
151.4万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
24
27.3万円
関西
21
24.9万円
東海
13
26.5万円
北海道
8
28.4万円
九州
10
17万円
東北
11
33.8万円
北陸・甲信越
4
27.6万円
中国
13
20.3万円
四国
4
31.2万円

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MAZDA2とトッポのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  トッポ
145.9万円277.8万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1496~1498 排気量(cc) 657
105~116 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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