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MAZDA2とRCZを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とRCZの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   プジョー  RCZ
VS
88万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 36万円392万円
RCZの相場表を見る
560 中古車掲載台数 65
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正センターディスプレィ アラウビュー

    本体価格
    144.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ LEDヘッドライトアイドリングストップ

    本体価格
    156.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ALHパッケージ ACC オートハイビーム

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクトナビ 地デジ 360度モニター

    本体価格
    153.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ 360度モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位モニター純正ナビCD2カメラドラレコ

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビフルセグTV・シティブレーキ・サポカー

    本体価格
    126万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ!バックカメラ!ETCシートヒーター

    本体価格
    140.7万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ 1.6 正規ディーラー車 ナビ地デジBカメラ 黒革

    本体価格
    59万円

  • プジョー RCZ 1.6 後期TVナビBカメラ禁煙ETC本革クルコンHID

    本体価格
    177.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 ストラーダナビ バックカメラ DSRC

    本体価格
    108万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    137万円

  • プジョー RCZ 1.6 ターボ 6速マニュアル 左ハンドル

    本体価格
    110万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション HDDナビ ETC バックカメラ LED 本革シート

    本体価格
    116.3万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    85万円

  • プジョー RCZ 1.6 禁煙Bluetooth フルセグ 純正アルミ ETC

    本体価格
    73.8万円

  • プジョー RCZ GTライン 禁煙車/

    本体価格
    210万円

  • プジョー RCZ レッドカーボン 限定車ドラレコ前後レーダー禁煙クルコン

    本体価格
    159.8万円

関東
159
147.6万円
関西
94
146.8万円
東海
60
140万円
北海道
10
150.2万円
九州
111
149万円
東北
36
160.3万円
北陸・甲信越
44
151.3万円
中国
38
145.1万円
四国
8
158.2万円
地域別台数
関東
24
137.6万円
関西
8
153.1万円
東海
19
166.9万円
北海道
1
132万円
九州
9
144.1万円
東北
3
170.3万円
北陸・甲信越
1
124.8万円
中国
0
---
四国
0
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RCZの中古車を探す

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MAZDA2とRCZのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   プジョー  RCZ
145.9万円277.8万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1496~1498 排気量(cc) 1598
105~116 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMAZDA2の中古車は560台、RCZの中古車は65台掲載しています。
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