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MAZDA2とマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   スズキ  マイティボーイ
VS
65.3万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
864 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6MT ETC ドラレコ マツダスピードフロントリップ リアスポイラー カーボン調ルーフ 純正AW パワーシート

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 純正8型ナビ 360°ビューカメラ DVD Bluetooth TV ETC ドライブレコーダー レーンアシスト クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー シートヒーター 禁煙

    本体価格
    161.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 全方位モニター CD/DVDプレイヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ) スマート・ブレーキ・サポート+レーンキープ・アシスト・システム

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト タナベダウンサス/RAYSホイール/柿本改マフラー/キャリパーペイント/スリットローター/インテークチャンバー/360°カメラ/レーダークルーズ/ディスプレイオーディオ/コネクティッド/

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ ETC車載器 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    117万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 衝突被害軽減ブレーキ/マツダコネクトナビ/バックカメラ/パーキングセンサー/車線逸脱警報/サイド・カーテンエアバック/LEDヘッドライト/オートライト/プッシュスタート

    本体価格
    108万円

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    35万円

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    応談

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    応談

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  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

関東
200
146.2万円
関西
124
144.6万円
東海
132
138.5万円
北海道
33
148万円
九州
103
141.1万円
東北
109
156.1万円
北陸・甲信越
76
147.9万円
中国
60
148.8万円
四国
27
136.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
5
71.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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MAZDA2とマイティボーイのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  マイティボーイ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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