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MAZDA2とQXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国インフィニティ  QX
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
858 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ フルセグTV 360°ビューモニター ブラックルーフ スマートブレーキサポート クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ プッシュスタート LEDライト

    本体価格
    206.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    107.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII CD/DVDプレイヤー+TVチューナー(フルセグ)・ブレーキサポート・クルーズコントロール・車線逸脱警報・全周囲モニター・シャークフィンアンテナ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 禁煙車 純正マツダコネクトナビ 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ BSM LEDヘッドライト 前席シートヒーター 追従型クルーズコントロール 前後ドラレコ 前後コーナーセンサー ETC

    本体価格
    141.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突軽減 Pセンサー ナビ 360度ビューM

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ 前後ドラレコ アドバンストスマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニタリング ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドランプ LEDヘッドランプ プッシュエンジンスタート ETC

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    129.9万円

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    313.5万円

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  • 米国インフィニティ QX 4WD 左ハンドル サンルーフ 4WD 左ハンドル サンルーフ レザーシート

    本体価格
    60万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
193
145.2万円
関西
125
143.3万円
東海
128
135.5万円
北海道
35
149万円
九州
104
141.1万円
東北
110
156.1万円
北陸・甲信越
75
148.4万円
中国
62
149.4万円
四国
26
136.6万円
地域別台数
関東
5
110.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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MAZDA2とQXのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国インフィニティ  QX
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 5600
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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