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CX-30とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とデボネアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   三菱  デボネア
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
1490 中古車掲載台数 17
  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    240.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°ビュー・モニタETCパワーシート

    本体価格
    211.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング ホワイトレザーパッケージ

    本体価格
    293万円

  • マツダ CX-30 CX-30 20S 

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社元サービス代車 BOSEサウンド 360度セ

    本体価格
    243.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー走行5千km8.8ナビ360モニター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    239.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション 登録済未使用車 マツダ純正フルエアロ

    本体価格
    336.7万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    254.8万円

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    本体価格
    480万円

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    170万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン パワーウィンドウ ETC

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    108万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

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    86.4万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 3.0

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デボネア V3.0 アクアスキュータム エアコン パワステ AT アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

関東
475
232.9万円
関西
202
222.2万円
東海
214
228.8万円
北海道
42
247.2万円
九州
209
229.4万円
東北
77
243.3万円
北陸・甲信越
97
253.1万円
中国
137
230.4万円
四国
37
236.9万円
地域別台数
関東
4
214.8万円
関西
2
86.4万円
東海
5
115.4万円
北海道
1
15万円
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
2
164.5万円
四国
0
---

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CX-30とデボネアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   三菱  デボネア
239.3万円407万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1756~1997 排気量(cc) 2972~3496
116~190 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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