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MX-30とM6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   BMW  M6
VS
133.5万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 268万円828万円
M6の相場表を見る
151 中古車掲載台数 13
  • マツダ MX-30 2.0 1オーナー 2トン ナビETC バックカメラ Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    215万円

  • マツダ MX-30 2.0 10.25インチマツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 8.8インチマツダコネクトナビ  禁煙車

    本体価格
    195.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 レトロ スポーツ エディション 4WD 全方位カメラ・シートヒーター

    本体価格
    310万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター アドバンストキー プッシュスタート アダプティブクルコン 車線逸脱警報 LEDライト オートハイビーム Bluetooth

    本体価格
    165万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 BOSEサウンドシステム フルセグTV ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 電動シート 記録簿 ETC スマートキー

    本体価格
    228万円

  • マツダ MX-30 2.0 クルージング・トラフィックサポート/全周囲カメラ/BOSEサウンド/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/パワーシート/パドルシフト/LEDヘッド

    本体価格
    192.4万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 当社試乗車 シートヒーター 観音開き メモりー式電動パワーシート シートヒーター 2トンカラー

    本体価格
    268万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 

    本体価格
    208万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビETC安全装備付き

    本体価格
    208万円

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    応談

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  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    555万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    1650万円

関東
41
193.8万円
関西
20
203.3万円
東海
25
187.9万円
北海道
17
217.1万円
九州
15
200.9万円
東北
8
194.7万円
北陸・甲信越
13
210.8万円
中国
11
208.7万円
四国
1
179.3万円
地域別台数
関東
5
564.2万円
関西
3
878.3万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30とM6のカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   BMW  M6
242万円340.7万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1997 排気量(cc) 4394
156 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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