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MX-30とスープラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   トヨタ  スープラ
VS
109.8万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
220 中古車掲載台数 192
  • マツダ MX-30 2.0 4WD モダンコンフィデンス/BOSE/純正ナビ/ETC/ 360カメラ/マツダコネクトナビ/クルージングトラフィックサポート/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/LEDライト/

    本体価格
    167.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 全方位カメラ

    本体価格
    243万円

  • マツダ MX-30 2.0 1年保証 メーカーナビ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 ユーザー買取車 禁煙車 純正8.8インチナビ アラウンドビューモニター フルセグTV  メモリー機能付きパワーシート レーダークルーズコントロール BOSEサウンドシステム ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 8.8インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    195万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストクラシック360カメラ ナビTV

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 マツダ認定中古車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 4WD BOSE 地デジ 360度ビュー マツコネ ETC

    本体価格
    219.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 禁煙車 8.8型マツダコネクト 全周囲カメラ ステアリングヒーター シートヒーター メモリー機能付きパワーシート i-アクティブセンス リアフォグランプ ETC アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビ・TV・ETC・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    142.8万円

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    817.8万円

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    685.8万円

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    本体価格
    480.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シェルエンジニアリング90スープラ

    本体価格
    777万円

関東
75
194.2万円
関西
25
193.2万円
東海
33
180.5万円
北海道
16
212.5万円
九州
24
191.9万円
東北
11
195万円
北陸・甲信越
13
193.4万円
中国
19
208.8万円
四国
4
171.3万円
地域別台数
関東
74
654万円
関西
30
698.9万円
東海
38
643.3万円
北海道
7
661.9万円
九州
15
638.3万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
5
772.5万円
中国
18
652.2万円
四国
3
801.7万円

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MX-30とスープラのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  スープラ
242万円340.7万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1997 排気量(cc) 1998~2997
156 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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